Forum Polskiej Motoryzacji ~ Zobacz temat - Profile zamknięte- konserwacja

Jak w temacie. Potrzebuję jakiś dobry specyfik żeby zalać malucha, ale kompletnie nie wiem jakiego środka konkretnie użyć. Co polecacie?
_________________
brukowa kostka zdobi trasę do pojazdu

Bitex.
Niektórzy profile zamknięte zalewają olejem przepracowanym i chwalą te metodę. Ja osobiście mam do tego sceptyczne nastawienie; chyba, że zabieg jest systematycznie co kilka miesięcy powtarzany. Tylko kto by chciał się w to bawić...

Dołączył: 05 Lip 2008 Posty: 770 Ostrzeżenia: 0/3

bitex to do profili raczej nie jest Very Happy

Polecam Ci środki na bazie wosku z palety 3M lub z palety środków Fertana - nie pamiętam jaka jest nazwa tego środka do profili. Ostatecznie może być zwykły fluidol
_________________

http://www.palinski-srz.pl/images/konserwacja%20zamknietych%20profili.JPG
taki środek firmy boll w sprayu, sa z tego co wiem 2czy3kolory, na bazie wosku itd, testowany w samochodzie nowoczesnym, świetnie się spisuje, jest cena za 500ml w sprayu koło 15-18zl

Czyli jednak dobry sposób Exclamation

Mój sąsiad też olejem konserwował 126p i autko trzymało się wyśmienicie tylko że on nie żałował tego oleju i jak postał czasem w jednym miejscu to nakapało gdzieniegdzie, ale myślę że potem już tego nie było. Tylko trochę roboty przy tym było i nie wiem jak często on to robił...
_________________
Maluch 4ever

boll jest ok polecam Wink

podobnie jak fluidol i silwos Wink

_________________
maluch wiecznie żywy

Tez polecam Bolla. Robilem nim juz kilka aut i wszystkie wygladaja bardzo dobrze.

Kumplowi wykonserwowalem Omege B, od spodu i profile. Wszystko na Bollu.

Sam Warszawe rowniez robie cala Bollem. Wszystkie masy, konserwacje itp u mnie na polce w garazu sponsoruje firma Boll Very Happy

_________________
'64 Warszawa 204

WWW.CLEAN-SERWIS.DL.PL

WWW.ARTROMOT-K2.PRV.PL

Progi zalewasz na gorąco wazelinom z tawotem wymieszaną + olej. Drogo to jednak wychodzi w obecnych czasach (mam tak malucha zakonserwowanego, od 27 lat progi nie konserwowane)

Środki w sprayu sobie odpuść to jest woda, poza tym zostawiają taką cienką powlokę że palcem potrę i zejdzie. ( mowa o Bollu w sprayu).

Powiem ci tak, konserwowałem 2 tyg temu 3 samochody.
Środkami, boll do profili zamkniętych kolor bursztyn pod kompresor i środkiem Blachogum.
Boll jest troche gęstszy i tak należy 1-2 razy po odczekaniu 20min poprawić. Bo siak czy tak kapie z samochodu jakby wodą jego oblać, wszystkie te środki są lejące.
Blachogum schnie wolniej, no i bez maski w garażu z zła wentylacją odradzam pracować, strasznie zatyka (może to, to że jest rzadszy).

Ogólnie powiem tak, ja bym kupił jedną butle bolla a jedną blachogumu, Najpierw balchogum a potem boll Smile

Ogólnie na cały samochód zejdą ci 2-3 butle, zależy jak to wypryskasz.
Moja rada metoda zalewowa Very Happy

tyle psikasz tego środku że leje się z samochodu strasznie.
Podkładasz pod otwory wylotowe puszki żeby zebrać konserwacje z powrotem którą możesz za chwile ponownie użyć.

Progi w malcu, zatkaj od dolu kitem otwory wylotowe, a od środka wypsikaj i zalej je na ciepło.

Bez kompresora się nie obejdzie, sam szukałem osoby przez 3 miesiące co pożyczy. Jest taniej i lepiej samochód zakonserwowany. W razie pytań pisz.
_________________

Ja polecam woski do konserwacji APP. Wszystkie samochody konserwowałem tym u siebie. Tyle tylko że woski pod pistolet APP są trochę moim zdaniem za gęste - ja odlewam z puszki 1/5 do słoika, to co odlałem uzupełniam benzyną ekstrakcyjną, mieszam. Wtedy wosk jest rzadki i pięknie się rozpyla w profilach.
Odradzam zapychanie otworów odpływowych z progów - woda która się tam dostanie (a napewno się dostanie) nie będzie miała odpływu.
Odradzam olej przepracowany - po pobycie samochodu na słońcu śmierdzi, dodatkowo zawiera związki siarki które na pewno antykorozyjnie nie działają.
I tak jak pisze Wolf - kompresor jest potrzebny.
Choć kiedyś konserwowałem Fiata 125p woskami w spraju i też świetnie wyszło, lecz wyszło drogo, bo poszło 10 sprajów.

Co do wyziewów z chemii samochodowej - do taniej chemii są dodawane w dużych ilościach tanie rozpuszczalniki by były rzadkie (benzyna lakowa i inne paskudztwa) dlatego smród urywa głowę. Wystarczy porównać środki "pod pędzel" typu Bitex i np. Autobit firmy APP. Pierwszym jest ciężko pracować nawet na zewnątrz tak śmierdzi. Drugi czuć ledwo ledwo. Pierwszy ścieka z pędzla, drugi nie. Podobnie jest z woskiem Boll/APP i Blachogumem.
_________________
Zapraszam na stronę o pasjach i dla pasjonatów motoryzacji z okresu PRL-u www.czarprlu.pl

A co polecacie do konserwacji podwozia - żeby było trwale elastyczne?

Ja osobiście na całą podłogę będę kładł chlorokauczuk, na koniec rozsmaruje czarne mazdiło smaro-podobne.
_________________
blacharka&mechanika&lakiernictwo, info PW